.:!:. KIMIANETWORKS .:!:. - جعبه سياه چه رنگى است؟

جعبه سياه هواپيما ها در حقيقت يك جعبه نارنجى رنگ است كه اطلاعات پرواز را ثبت مى كند.چيزى كه به آن جعبه سياه هواپيما گفته مى شود در واقع مجموعه اى از تجهيزات الكترونيكى ضبط صدا و اطلاعات پروازى است كه درون جعبه اى به رنگ نارنجى قرار دارد و در قسمت عقب هواپيما نصب مى شود. نصب جعبه در عقب هواپيما احتمال آسيب ديدن آن را تا حد امكان پايين مى آورد و رنگ نارنجى روشن آن، پيدا كردنش را در ميان انبوه بقاياى پراكنده هواپيما آسان مى سازد.گيرنده هاى متصل به اين جعبه كه صدا و اطلاعات را براى آن مى آورند در سراسر هواپيما پراكنده اند و مى توانند بيش از ۸۰ پارامتر پروازى و همه مكالمات كابين خلبان را لحظه به لحظه ثبت كرده و براى ضبط به جعبه سياه ارسال كنند. قسمت اصلى اين جعبه (كه بايد بعد از سانحه سالم بماند) حافظه آن است كه مى تواند حداكثر ۲ ساعت مكالمات كابين و ۲۵ ساعت اطلاعات پروازى را ثبت و ذخيره كند. اين قسمت حافظه مقاوم در برابر سانحه (CSMU) ناميده مى شود. CSMU شامل واحدهاى مغناطيسى يا ديجيتالى حافظه است كه در يك استوانه مقاوم قرار داده شده و درون جعبه در كنار تجهيزات الكترونيكى دريافت و ضبط اطلاعات نصب مى شود. اما اين حافظه ظريف چطور فشارها و حرارت ناشى از انفجار يا سانحه را تحمل مى كند؟ يك لايه نازك آلومينيوم، اولين پوششى است كه مستقيماً كارت هاى حافظه را احاطه مى كند. بلافاصله روى آن لايه اى به ضخامت ۲‎/۵ سانتى متر از سيليس خشك (كه عايق حرارتى بسيار خوبى است) قرار مى گيرد تا حافظه را از حرارت ناشى از انفجارهاى پس از سانحه حفظ كند. در نهايت، مقاومت مكانيكى در برابر ضربه ها و فشارهاى شديد بر عهده لايه اى به ضخامت ۷ ميلى متر از فولاد ضد زنگ يا تيتانيوم است كه مانند زره، روى بخش عايق كشيده مى شود. اما چنين مجموعه اى هنوز بايد آزمايش هاى سنگين و ويژه اى را از سر بگذراند تا توانايى آن براى محافظت از اطلاعات به اثبات برسد. اين آزمايش ها معمولاً به صورت زير هستند: آزمايش برخورد: واحد CSMU با شتاب ۳۴۰۰g (كه به وسيله يك تفنگ هوا ايجاد مى شود) به يك هدف آلومينيومى اصابت مى كند و به اين ترتيب تحت تاثير نيروى ۳۴۰۰ برابر وزنش قرار مى گيرد. آزمايش سقوط جسم تيز: آزمايش كننده ها براى امتحان مقاومت نفوذى استوانه، يك وزنه ۲۳۰ كيلوگرمى را كه يك ميخ فولادى به قطر ۶ ميلى متر به زير آن متصل است از ارتفاع ۳۰ مترى روى استوانه مى اندازند. آزمايش فشار ايستا: به مدت ۵ دقيقه فشارى معادل ۳۵ مگا پاسكال يا چيزى حدود ۳۵۰ برابر فشار اتمسفر را بر هر يك از ۶ سوى استوانه وارد مى كنند. آزمايش آتش: واحد CSMU در يك گوى آتش به دماى ۱۱۰۰ درجه كه با سه مشعل پروپان ايجاد مى شود قرار مى گيرد. طبق استاندارد هاى هواپيمايى، CSMU بايد بتواند چنين حرارتى را به مدت يك ساعت تحمل كند. آزمايش مقاومت در برابر فشار آب: CSMU به مدت ۲۴ ساعت در يك تانكر آب پر فشار (كه محيطى شبيه عمق درياست) قرار داده مى شود. آزمايش مقاومت در برابر خردگى: CSMU سى روز در يك تانكر آب نمك غوطه ور مى شود. آزمايش مقاومت در برابر مايعات: اجزاى مختلف CSMU درون انواع مايعات هواپيمايى مانند سوخت جت، روان كننده ها و آتش خاموش كن ها قرار داده مى شود.فقط پس از پشت سر گذاشتن همه اين آزمايش هاست كه CSMU شايستگى نصب در جعبه سياه هواپيما را پيدا مى كند. بى خود نيست كه هر جعبه سياه (با اينكه تجهيزات الكترونيكى چندان پيچيده اى ندارد) تا ۱۵۰۰۰ دلار قيمت دارد.